馬德里地鐵的寧靜

馬德里遊學，建築古雅，公園古樸，畫藏古華，唔講住。想講下地鐵。馬德里地鐵(Metro)於上年剛好通車一世紀，但經歷多次現代化亦不古舊。與香港最大的分別，是其寧靜。

車站內無列車到達或小心空隙等廣播。列車到站，只有到車入站 駛過路軌的嘈吵聲，停定後，有一響雞聲提示可以開門，關門時有一串哨聲警示。車箱內，舊式的如一二號線，就連報站廣播也無，新式則只用西班牙語提示下一站及可轉乘路線。

相較香港的地鐵，廣播數量尤如恒河沙數，還要三語廣播。列車即將到站，請先讓車上乘客落車然後上車、請小心月台與車箱之間的空隙、請緊握扶手、乘客請留意為使大家有一個安全及舒適的環境乘客在入閘後及在車箱內請勿飲食多謝合作⋯⋯還有那部不斷發出刺耳音符教導盲人如何乘車的引路機，這會否過量令人煩擾呢？

若然你說要方便旅客：馬德里地鐵普遍設有雙語(西班牙語及英語)告示。若然你說要輔助盲人，馬德里地鐵設有完善的引路磚，由地面引至月台到車門口。若然你說要為了安全，馬德里地鐵在電梯入口及月台入口一樣設有標示，提醒大家小心空隙及緊握扶手。

「性靜情逸，心動神疲」。民俗學家認定「香港公共場所的強冷氣和噪音廣播，目的是製造subservience，恭順。......目的是令香港人處於無助的狀態（helpless condition）而學會逆來順受。這是九七之後，港共政府培育順民的心理虐待術。」

香港人2019年每日平均用73分鐘乘車，地鐵佔全部乘客人數約四成。如果我們將來做到成功做到改革，我希望可以刪減大幅削減多餘廣播，照顧少數人的同時，亦還給大多數香港人寶貴的寧靜思考時間。